迈锐宝1.6T试驾评测：涡轮增压成主流，年轻消费者该如何选择？

当下，涡轮增压已然成为了市场当中的主流，然而，真正心甘情愿为其掏钱付款的却依旧是年轻的群体。这款迈锐宝1.6T所瞄准的恰恰是那些寻求动力跟预算二者平衡的年轻人，它究竟能不能够打破“小马拉大车”这样的一种质疑呢？我们借助实测去寻觅答案。

外观设计

迈锐宝1.6T延续了那种被称作家族设计语言的东西，其前脸采纳了雪佛兰一贯经典的双层进气格栅样式，有着和科迈罗具备一脉相承关系的肌肉线条贯穿于整个车身，车尾部分方形样子的双出排气与浮雕式的尾灯形成组合，在留存了那种美式力量感的情形下融入了现代审美元素。

这部车的车身尺寸是4869乘以1854再乘以1472mm，它的轴距达到可2737mm，在同一级别的车型当中属于主流的水平。它所配备的是配有17英寸的五辐运动轮毂，这种轮毂采用的是北美团队所设计的拥有低风阻特点的造型，该造型与整车那种沉稳的气质形成了一种微妙的平衡，这种平衡既不会过分地张扬，又能够保留住运动基因。

内饰配置

整体全系标配的那种黑色内饰，与环抱式座舱布局相互配合着，从而营造出强烈的驾驶氛围。中控台运用的是分层式设计，上层所覆盖的是软质搪塑材料，下层搭配的是金属拉丝饰板，物理按键的间距经优化后减少了误触概率。

配备顶级配置的车型装载着8英寸的能够进行触摸操控的屏幕，然而，那种钢琴漆质地的面板在强烈光线的照射之下容易产生反光现象。换挡杆的头部整合了手动换挡的按键，实际去进行操作的时候需要去适应。对于储物空间的设计是值得给予称赞的，车门板上的储物槽能够装下1.5升的水瓶，中央的扶手箱具备支持冷风导入的功能。

静音技术

相较于上一代，车身刚度提升了20%，前挡风玻璃运用的是5.4mm夹层玻璃，侧窗厚度达到5mm，这远远超过了同级日系车型4mm的标准。车门采用了三层密封条设计，还配合了高密度挡水膜技术，经过实测，在车速为120km/h时，车内噪音仅仅只有65分贝。

底盘增添了高分子聚合物隔音垫，后备箱的内壁覆盖着加厚吸音棉。于浦东机场高速的实测当中，胎噪的过滤效果显著，只是在大扭矩提速之际才能够听到发动机那沉闷的轰鸣声。

动力系统

一，有一款搭载了1.6T Ecotec发动机的产品，其最大功率为135kW ， 二，在2200 - 5600rpm这个转速区间内，它能够持续输出235N·m的扭矩，三，该发动机采用的是小惯量涡轮增压器，涡轮在1700rpm时就会介入工作， 四，这套动力总成跟英朗1.6T曾经搭载的第一代变速箱相比，换挡逻辑是经过重新标定的 。

于崇明岛连贯而成且呈弯曲走向的测试期间，使劲踩踏油门之时，降挡所做出的响应，其时间被缩减到了零点三秒。然而呢，在城市里那种处于拥堵状态的路段，当以低速情形跟随着前行车辆的时候，仍旧会出现程度较为轻微的闯动现象，这大概是因为液力变矩器锁止比率的调校处于偏高状态的缘由。

操控表现

原本在前部采用麦弗逊式、后部采用多连杆式的悬挂，经历了重新进行的调校过程，其弹簧系数实现了增加百分之十五这么一个状况。于佘山那里的盘山公路进行攻弯之际，车身在侧倾方面被控制在了四度以内。电动助力转向这一系统能提供两种模式，在标准模式之下，转向力度呈现出适中的状态，而在运动模式的时候，转向力度则显著加重了。

前320mm、后315mm通风盘配置被用于制动系统，百公里制动距离据实测为36.5米。固特异Eagle F1轮胎被配备，其在湿地抓地力方面表现出色，不过胎壁较薄，要留意坑洼路面防护。

购买建议

当前，1.6T车型于终端的优惠额度达到了4万元，入门版车型的落地价格已然十分接近A级车的高配版本。在此当中，建议优先选择中配车型，因为其所增添的座椅加热以及双区空调这两项配置相比之下，在北方地区的实用性显得极为突出。另外，其保养周期设定为7500公里，单次进行小保养所需的费用大概是800元。

对于年行驶里程在1.5万公里以内的都市青年而言，这款车是适合的，它既能满足偶尔出现的速度激情，又能兼顾日常通勤时的经济性。然而要是经常有满载且需长途出行的情况，那么建议考虑2.4L自然吸气版本。

当你作选择之际在面对涡轮增压车型之时对动力爆发性或者是长期可靠性究竟哪一个会更加予以看重呢请问？欢迎于评论区域之内去分享你曾经拥有过的用车经历呀，要是你觉得这篇文章能起到有所帮助的作用那么烦请为其点赞给予支持呀！