福睿斯手动挡上手难度低，新手开也轻松，离合设定超贴心

不少人觉得手动挡的车驾驶起来颇具难度，起初接触的新手极易出现熄火状况，特别是半坡起步那简直就是一场噩梦。然而，最近一回试驾的体验却使我发觉，某些手动挡的轿车实际上十分友善，甚至能够让新手轻轻松松地开启上手之旅。

离合调校亲民友好

此番试驾拿来试驾的车型，其离合设定着呢是相当宽容的那种，哪怕驾驶者松抬离合时候这动作并非足够平滑顺畅，然而车辆呢也并不容易出现闯动或者熄火的状况，这样的调校极大程度上降低了起步所存在的难度，对于新手或者长时间没有开手动挡汽车的人而言那是极为友好的哟。

离合的结合之处清晰，并且宽容度大，驾驶者不须精准地寻觅半联动位置。于实际驾驶当中，这意味着你能够更放松地操控左脚，削减精神紧张。这般设定对于城市拥堵路况的频繁起步尤为实用。

挡位清晰易于操作

这一款车的变速箱，其挡位清晰，进入挡位的时候，有着轻微的被吸入的感觉，进行换挡之时，并不需要费力气去寻找，也不用担心会挂错挡位，就算是新手，也能够快速地适应，这样一种机械质感，对驾驶的直观性以及信心起到了提升的作用。

开始是从一挡往二挡升，接着又升至三挡，整个换挡的进程十分顺畅流畅。就算新手在换挡的时候，其一节奏有可能不太稳当，然而清晰明确的挡位指引，使得其所出现的操作失误得以减少。手动挡车易于驾驶的关键重要基础，乃是良好的换挡手感 。

坡道辅助功能实用

车辆装备了坡道起步辅助功能，于坡道之上松开刹车之后，系统会片刻保留制动力，阻挡车辆向后滑行，给驾驶者踩油门起步留出时间，此功能大幅削减了半坡起步的心理压力以及操作难度。

就算不存在这个功能，鉴于其离合宽容度较高，再搭配适量油门，坡起自身其实并非有难度。于实际当中的重庆多坡道路段测试里，频繁出现的坡起并未形成挑战，车辆起步显得轻松且顺滑。

动力输出平顺线性

此台车的动力输出主要呈现为平顺且线性，其低扭表现还算可以，是比较适配城市日常驾驶的。针对于新手的情况来讲，平顺的动力相较于强劲的爆发力是更为重要的，原因在于这能够对他们从容平稳地操控车辆起到助力作用 ，进而帮助他们建立起驾驶信心 。

于市区常规的行驶进程当中，动力全然能够满足使用需求。新手驾驶员一般会更加留意车辆是不是顺从人意、是不是易于操控，而非那种绝对的动力性能表现。这样一种平顺的特质恰好契合他们的核心需求要点。

驾驶坐姿与视野

车辆驾驶时的坐姿，能够较为轻易地被调整至舒适的位置，方向盘以及踏板的布局十分合理。有着良好的前方视野以及侧方视野，可助力驾驶者更精准地判断车距进而了解路况，这对于新手而言极具帮助，能够有效克服其恐惧心理。

能够对身体起到包裹以及支撑作用的座椅，到位得很，就算是长时间去驾驶，也不容易产生疲劳之感。经由合理设计的操控部件布局，使得人机交互变得更为直接，从而减少了在驾驶过程当中需要摸索以及适应的时间。

多媒体系统有学习成本

和那极易上手的机械部分相比较而言，它的中控多媒体系统的操作逻辑稍微显得有些复杂，比如，连接手机蓝牙来播放音乐是需要一定步骤的，初次去使用的话可能是需要花费一些时间去研究的。

对于那些侧重于实用性的驾驶者而言，或许会更偏向于直接借助手机去开展导航以及音乐播放的操作。车内所具备的充电接口能够确保手机电量得以维持，把手机支架稳固地安装在出风口或者中控台位置，反倒成为了更为高效且便捷的一种选择。

何种手动挡车是你开过的之中最易于上手的那一款呢，它的什么样的设计致使你认为对新手格外友善呢，欢迎于评论区去分享你的经历情形，要是觉得这篇文章具备助益作用，同样也请进行点赞予以支持 。